Drey
Active member
Что-то искал про велосипед в гугле и попалась ссылка на статистику смертей на дорогах Новой Зеландии. Оказывается быть пешеходом в НЗ опаснее, чем велосипедистом:
Читать полностью...
Читать полностью...
Быть пешеходом в НЗ опаснее, чем велосипедистом
- Thread starter Drey
- Start date
В НЗ вообще опасно быть
. А всё потому что слишком много велосипедистов, пешеходов, да и (чего греха таить) водителей слишком хорошо помнят свои права, но начисто забывают об обязанностях.
Причём, чем меньше участник движения, тем больше прав он себе приписывает, забывая что человек может остановиться мгновенно, велоспедист за пару метров, а тормозной путь машины около десяти метров.
Drey
Active member
Ну тогда статистика вообще ни к чему - тогда 50/50, как с динозаврами
Относительность величин - это понятно. А теперь давайте другую относительность и вероятность рассмотрим.
Я как пешеход могу оказаться в числе 28ми.
А как велосипедист - в числе 7ми.
Где вероятность выше оказаться?
В обоих случаях для меня количество машин примерно равно.
Это я так сказать с бытовой точки зрения рассматриваю
Drey
Active member
В НЗ вообще опасно быть
Это вообще о чем? Кто здесь кроме вас говорит о правах?
Разговор о вероятностях вообще-то идет.
Относительность величин - это понятно. А теперь давайте другую относительность и вероятность рассмотрим.
Я как пешеход могу оказаться в числе 28ми.
А как велосипедист - в числе 7ми.
Где вероятность выше оказаться?
В обоих случаях для меня количество машин примерно равно.
Это я так сказать с бытовой точки зрения рассматриваю
Да как пожелаете, если вам от этого на дороге спокойней чувствуется :lol:
Drey
Active member
Да мне и без статистики спокойно чувствуется на дороге.
Это к тому, что в данной статистике не отражено сколько пострадавших были сами виноваты в авариях (например выскакивали из-за других машин прямо под колёса). Например у пешехода есть право переходить дорогу по "зебре" не пропуская машины. Сколько раз видел как пешеход стоит в 3-4 метрах от дороги, с кем-то разговаривает, а потом резко разворачивается и прёт через переход не заботясь успели водители отреагировать или нет. Так вот если пешеход например имеет привычку, не смотря на своё право переходить, остановиться и убедится что машины его пропускают, то вероятность попасть в эту статистику для него стремится к нулю
.
Drey
Active member
Это к тому, что в данной статистике не отражено сколько пострадавших были сами виноваты в авариях (например выскакивали из-за других машин прямо под колёса). Например у пешехода есть право переходить дорогу по "зебре" не пропуская машины. Сколько раз видел как пешеход стоит в 3-4 метрах от дороги, с кем-то разговаривает, а потом резко разворачивается и прёт через переход не заботясь успели водители отреагировать или нет. Так вот если пешеход например имеет привычку, не смотря на своё право переходить, остановиться и убедится что машины его пропускают, то вероятность попасть в эту статистику для него стремится к нулю
Ну правильно все. А те кто попадают в статистику в таких случаях либо жертвы естественного отбора, либо кандидаты на премию Дарвина, что впрочем почти одно и тоже
Ну вообще то тормозным путём называется расстояние, которое пройдёт автомобиль от момента нажатия на педаль тормоза до полной остановки. Зависит он от состояния автомобиля, его веса, состояния дорожного покрытия, скорости движения, но никак не от скорости реакции водителя так как считается что водитель уже нажал тормоз. И таки да, он может быть намного больше 10 метров (например в гололёд на лысой резине).
Если же учитывать скорость реакции, то у "заторможенного" пешехода он тоже может быть немаленьким
Drey
Active member
Свяжись с Костей Пастбиным
Они недавно по Вайхеке катались.
В Окленде на МТБ можно кататься или на Востоке: Тотара Парк, Мараетай, Хунуя
или на Западе - Woodhill Forest, Riverhead Forest
Ну или на острове Вайхеке.
Все остальные места - дорожки для выгула детей.
Where To Ride | Auckland MTB Club
Drey
Active member
Все ж таки в критических случаях лучше оперировать остановочным путем:
Остановочный путь — Википедия
Ну, остановочным путём желательно оперировать и в не критических случаях - хорошо для сердечно-сосудистой и нервной систем
. Тормозной путь был упомянут, чтобы показать, что даже вовремя заметив опасность и среагировав на неё водитель не может остановить машину мгновенно чего многие не понимают.