Проблемы с электрикой
- Thread starter Beck
- Start date
Miklushka
Member
так и в чем вы видите проблему зная марку машины?
Last edited:
Простите, что вы имеете ввиду? Если вас интересует чем знание марки, модели и года выпуска машины может помочь в нахождении неисправности, то отвечаю:
Зная эти данные по вашей машине я могу попытаться найти для неё wiring diagrams (то есть сборник электрических схем) и по ним, основываясь на вашем описании проблемы (одновременно выключается радио с сбрасываются показания часов) определить наиболее вероятные места неисправности.
На основании нижеследующего вашего поста:
я посчитал что у вас проблема с машиной и вы просите меня помочь вам её починить. Поэтому я задавал вопросы, чтобы попытаться дать вам наиболее полный ответ (насколько это вообще возможно при
).Если же вопрос
был чисто риторическим, то извиняюсь и даю чисто риторический ответ: "Проблема может быть в машине!"
Miklushka
Member
Простите, что вы имеете ввиду? Если вас интересует чем знание марки, модели и года выпуска машины может помочь в нахождении неисправности, то отвечаю:
Зная эти данные по вашей машине я могу попытаться найти для неё wiring diagrams (то есть сборник электрических схем) и по ним, основываясь на вашем описании проблемы (одновременно выключается радио с сбрасываются показания часов) определить наиболее вероятные места неисправности.
На основании нижеследующего вашего поста:
я посчитал что у вас проблема с машиной и вы просите меня помочь вам её починить. Поэтому я задавал вопросы, чтобы попытаться дать вам наиболее полный ответ (насколько это вообще возможно прилечении по фотографиидиагностике по интернету
Если же вопрос был чисто риторическим, то извиняюсь и даю чисто риторический ответ: "Проблема может быть в машине!"
спасибо, за ответ, конечно было бы хорошо если бы вы смогли осмотреть машину и починить. Может оставите свои контакты и я подъеду к вам.
Miklushka
Member
Отправил личное сообщение, чтобы не обвинили в рекламе.
спасибо
Beck
Active member
Спасибо! Уже взял ключ на 10 и снял клеммы с акк, почистил их наждачкой. Стержни акк стали наааамного тоньше чем были :squir:
Потом снял акк и хотел добраться до того места крепления минусового провода на корпус. Он оказался заржавленным напрочь. В общем пока работает, в предверие экзамена по вождению я побоялся трогать, потому что мне показалось что если я его сниму, он уже может не встать обратно. А потом сниму и скручу тот болт, там правда еще ржавчина не только в узле крепления - провод обжат пластиной, а пластина прикручена на корпус. Т.е. если контакт теряется между пластиной и проводом, то сложнее. А вообще может надо снять его нафиг и поставить новый провод на минус.
Потом снял акк и хотел добраться до того места крепления минусового провода на корпус. Он оказался заржавленным напрочь. В общем пока работает, в предверие экзамена по вождению я побоялся трогать, потому что мне показалось что если я его сниму, он уже может не встать обратно. А потом сниму и скручу тот болт, там правда еще ржавчина не только в узле крепления - провод обжат пластиной, а пластина прикручена на корпус. Т.е. если контакт теряется между пластиной и проводом, то сложнее. А вообще может надо снять его нафиг и поставить новый провод на минус.
Last edited:
Укажите мне пожалуйста как найти цепь ACC запитывающую стерео в VW Golf 2004? Или вы знаете наизусть все потребители и разъёмы, сидящие на этой цепи например в Toyota Camry и можете без схем точно сказать между какими точками искать неисправность при вышеуказанных проблемах? Может хватит нести бред? Не путайте любительское ковыряние и профессиональный ремонт.
Ну не надо было так усердствовать, достаточно было просто придать им блеск
. Или там было всё так плохо?
И у меня вопрос! .....ну почти по электронике... Возможно ли самим провести новую разводку в Приусе для радио? Спасибо.
В этой жизни возможно всё.
Что именно вы имеете ввиду под новой разводкой? Если вы просто хотите поставить другое, например Sony, радио вместо заводского, то самым простым решением будет использовать адаптер-переходник. Стоят они немного и есть под практически все основные модели авто и стерео. Можно и вручную, но надо знать расположение пинов в разъёмах.можно старый оставить, и просто кинуть новый с минуса акб прям на двигатель.
Beck
Active member
А на корпус не обязательно что ли?
обычно на японках с завода минус идет двойной, на кузов и на двигатель, потом под низом еще и от двигателя на кузов. У тебя уже минусовая клемма переделана, и не факт что правильно
При запуске ток большой силы предпочитетельнее запустить сразу на блок двигателя или на корпус КПП, чтоб миновать ненужных потерь в цепочке АКБ-кузов-двигатель, а сделать сразу АКБ-двигатель.
Я так на автомобиле своей мечты сделал:
при хорошем проводе на кузов, пустил дополнительный минусовой провод от клеммы АКБ прям на шпильку крепления стартера
Last edited:
С этого момента поподробние... О каких хрипах идёт речь? Если это действительно хрипы а не вой/писк, то скорее всего дело не в проводке а в регуляторе громкости радио или повреждённом динамике (естественно при условии что проводка заводская).