На колу мочало, начинай сначала
Велосипед и велосипедные дорожки
- Thread starter DimONN
- Start date
Супер !!!
Вот они сволочи велосипедисты !!!
ГЫГЫГЫГЫ
А теперь представьте что думают о водителях легковушек водители тяжелых грузовиков !!!
Грузовику ведь "забодать" подрезающую его короллу - раз плюнуть.
И они реально на работе, а не "по грибы по ягоды" или просто от безделья катаются.
Если вы едете по петляющей дороге вы должны предвидеть опасность.
Вдруг там не "ПРОКЛЯТЫЙ ВЕЛОСИПЕДИСТ", а такой хороший и вежливый АВТОМОБИЛИСТ меняет проколотое колесо??? А вы несетесь в слепой поворот на узкой горной дороге.
Все должно быть по ПДД !!! Разрешено на велике - значит разрешено !!!
А если нервишки сдают - тогда можно на такси или общественным транспортом...
Я люблю на велике кататься, имею легковушку и работаю на Хинаре 20 тонн полной массы.
Я прекрасно знаю кто как себя чувствет себя на дороге...
И езжу я спокойно, не нервничаю, дыхание и пульс в норме, и никого НАГЛЫМ не считаю.
Вот они сволочи велосипедисты !!!
ГЫГЫГЫГЫ
А теперь представьте что думают о водителях легковушек водители тяжелых грузовиков !!!
Грузовику ведь "забодать" подрезающую его короллу - раз плюнуть.
И они реально на работе, а не "по грибы по ягоды" или просто от безделья катаются.
Если вы едете по петляющей дороге вы должны предвидеть опасность.
Вдруг там не "ПРОКЛЯТЫЙ ВЕЛОСИПЕДИСТ", а такой хороший и вежливый АВТОМОБИЛИСТ меняет проколотое колесо??? А вы несетесь в слепой поворот на узкой горной дороге.
Все должно быть по ПДД !!! Разрешено на велике - значит разрешено !!!
А если нервишки сдают - тогда можно на такси или общественным транспортом...
Я люблю на велике кататься, имею легковушку и работаю на Хинаре 20 тонн полной массы.
Я прекрасно знаю кто как себя чувствет себя на дороге...
И езжу я спокойно, не нервничаю, дыхание и пульс в норме, и никого НАГЛЫМ не считаю.
За знание ПДД велики несут ответственность только перед собой, ибо машинам они вреда нанести не могут. Если велик поедет неглядя на STOP или Give Way, будет просто сам себе злобный буратино, а водитель разве что машину протрёт да плечами пожмёт.
А вот если водитель подъезжает к Give Way, видит приближающийся велик и раздумывает — «А не велика ли честь ему уступать?», то с него спрос.
Мы живем в разных Окландах. Или куда деваются наглые автобусы, таксисты и велосипедисты когда я выезжаю на дорогу?
Лола
Member
Дискуссия по теме - How to make cycling safer? Herald readers speak up - National - NZ Herald News
3_desires
Active member
ага. в вашем окленде, наверно, и водители на перекресток не выезжают, если видят что за светофором пробка стоит и проехать некуда. ха-ха 😀
я еду по Манукау Рд (если что это как раз дорога из Сити в аэропорт) от парка 1 Три Хилл до центра Нью Маркета каждый день в час пик туда и обратно. Вот там на все это и насмотрелась.
когда еду по мотовею с выездом по кембел рд+грейд соуф рд - таких людей не встречаю
В час пик там на велике быстрее будет. 🙂
3_desires прогуглите в картах альтернативный маршрут. Иногда можно найти хороший объезд. 🙂
3_desires
Active member
у меня 2 альтернативных маршрута - по ним получается на 20 мин дольше
L
Lenta
Guest
В Сан-Франциско кое-где есть дорожки для велосипедистов (без светофоров), предлагается ехать с краю у тротуара по проезжей части. По тротуарам ездить запрещено. В центре дорожек практически нет. При этом Сан-Франциско считается достаточно bike friendly, и велосипедистов здесь много.
Вчера была в "спальной" части Беркли -- чуть два раза велосипедисты меня не сбили (на тротуаре для пешеходов). Вот так так. 🙂
Вчера была в "спальной" части Беркли -- чуть два раза велосипедисты меня не сбили (на тротуаре для пешеходов). Вот так так. 🙂
сочувствую.
как ни банально это бы звучало, но корень проблемы здесь не в велосипедистах, мотоциклистах, таксистах или автобусах.
Проблема в автомобилистах. 🙂 в тех кто 2 раза в день едет к 9-00 НА работу и в 17-00 С работы.
Я счастливый у меня начало в 7-00 выезжаю в 6-30 - красота. Машин почти нет.
Можно ехать и сны досматривать. 🙂 шучу конечно
В мишн бэе по направлею в город есть трэнзит лейн - Т2 то есть если вас в машине 2е или больше можно по ней ехать.
Утром машин - море, все толкутся. В каждой машине 1 чел - только водитель, а Т2 совершенно пустая.
Вот я и думаю, что нельзя договориться с соседом - одну неделю я с тобой, другую неделю ты со мной?
Мы едем втроем в час пик по Т2 до центра за 10 минут доезжаем.
Утром машин - море, все толкутся. В каждой машине 1 чел - только водитель, а Т2 совершенно пустая.
Вот я и думаю, что нельзя договориться с соседом - одну неделю я с тобой, другую неделю ты со мной?
Мы едем втроем в час пик по Т2 до центра за 10 минут доезжаем.
3_desires
Active member
ага.. одно не понятно, для кого тогда автодороги строили, если не для автомобилистов. ах да, для велосипедистов, мотоциклистов, автобусов и такси......
отличная логика. надо бросать работать 🙂
🙂
Решение есть. И оно не новое.
Изменить начало работы фирм. не все с 9-00, а треть с 8-30, треть с 9-00, треть с 9-30. Соответственно и окончание работы будет растянуто во времени. тогда резких пиков в 9-00 и 17-00 не будет.
А дороги - они для всех.
L
Lenta
Guest
Это хорошая идея. У нас популярна. В разных точках есть своего рода "остановки", где люди стоят и ждут, когда какая-нибудь проезжающая машина их подберет (тогда будет большего одного человека в машине и она сможет ехать по специальной полосе), тут называется carpool lane.
Это самое первое что хочется сделать..
И наверное после всех этих смертей велосипедистов полиция будет реагировать.
Я не жаловался. Российская привычка. Хотя тут наверное нужно жаловаться.
Вообще Оклендскую полицию я не видел в действии.
Куча накуренных водителей, транспорт без техосмотра, с просроченным транспортным налогом, водилы без нужной категории и без логбука. Со всей фирмы я один пристегиваюсь - под всеобщие смешки коллег.
Полно молодежи с прямоточными глушителями... и со всеми вытекающими из этого глушителя последствиями.
Немаловажен тот факт что полосы для движения тут Уже российских. 2 больших - в размеченных полосах рядом не помещаются..
проехать близко не нарушение
но вот насчет задеть
в прошлом декабре молодому бабуину, который решил что дорога не для велосипедов а для машин, это стоило criminal conviction и $600 штрафа
а мне $5 на пару сломаных спиц и удовольствие от проученного дебила
Поделитесь подробным рецептом плиз. Может очень пригодиться 🙂.
Sandy_Bridge
Member
Ну раз уж начали тут такой эпический срач да ещё и на такую тему, то не могу не отписаться. Хотя вообще выглядит так как будто разногласие идёт между теми кто ездит на велосипеде и теми кто по каким-то пирчинам не в состоянии этого делать, отчего со стороны последних наблюдается нехилый butthurt, ну да ладно если по существу:
- дорожки в Окленде есть для велосипедистов, но их не так то много, НО это вас (если вы намерены (или хотели бы) ездить не велосипеде не должно ни коим образом останавливать.
Меня поразили некоторые мнения участников форума как-то:
- Belka у вас, как мне видится, типичное наше современное, российское мышление относительно велосипеда -
- на велосипедах тут НЕ катаются, тут на них ездят, то есть перемещаются, из точки А в точку Б. Это в России (в той же Москве скажем) 8 из 10 возможных велоспедистов в пределах города - это именно покатушники, те кто просто выехал првоетриться, получить фан, потратить калории и т.д. Тут же ещё раз скажу народ так же как и вы по утрам добирается на работу, учёбу и т.д.
- Уйдите наконец от мнения, от ООчень надо сказать традиционного мнения, что дорога - это место для автомобиля. Нет, дорога в том числе и для велосипедиста. В это нет ничего антилогичного и противоречащего здравому смыслу. Ну или уж тогда, по крайней мере, читайте дорожный закон этой страны, где это чётко указано. Страны, законами которой вы восхищались, поэтому и приехали сюда, а приехав (не вы, а многие другие) начинаете его, закон, переделывать под свой привычный лад, что вообще является бедой большинства иммигрантов по всему свету. Вопрос зачем тогда было вообще из своей страны уезжать.
3_desires, если я вас правильно понял, то вы на работу добираетесь каждый день на машине да при том по утрам в час пик по Манукау роуд. Это насколько было мною замечено - одно из самых худших мест по утрам в городе, на втором месте из моего опыта - Mt.Eden rd. Те же Сандринхем и Доминион идут гораздо быстрее в это время. У вас наверное та же самая агрессия по отношению в сайклистам как и у Belka. Вы просто попробуйте как-нибудь на велосипеде проехать тот же путь. От No Tree Hill to Newmarket это нечего делать ехать, даже неподготовленный человек за 30-35 минут неспеша доедет.
Пару моих заметок о велодвижении и Движении в Окленде вообще:
- тут как-бы по тротуарам запрещено ездить, согласно закону, так что велосипедистам ничего не остаётся кроме как выбираться на "опасную" дорогу. Я не согласен с мнением о том как "здорово" ездить по сайкл-веям. Я не о тех, что выделены от самой дороги по краям, а тех, что идут раздельно - таких как вдоль Tamaki rd или таких как идут вдоль Symonds str. вдоль Cemetry. Тут несколько причин: 1)наличие пешеходов (делающих что хотят), заставляющих сбрасывать скорость 2)наличие свисающих над дорожкой веток, луж и прочих помех 3)сама по себе неровность дорог, то есть низкое их качество. В сумме всё это не позволяет ехать даже !стабильно! без остановок 35 км/ч, не говоря уже о 45-50 или выше. Кстати в роудкоде сказано что сайклист не must а Should использовать сайкл-вей как альтернативу, так что выбор ещё есть. (Вот только боюсь что после всех этих разговоров в сми о безопасности и т.д., которые как ни странно ведутся людьми которые ни разу наверное на велосипед не садились, не говоря уже о том что бы в час пик по оживлённой улице проиехать, может дойти до каких-то ограничений по отношению к велодвижени).
Основную опасность для велосипедиста по моим наблюдениям тут представляют 2 вещи: 1)Внезапно открывабшиеся двери у припарканных в левом ряду машин 2)ну и конечно же подрезаюшие, вообще водители тут те ещё беспредельщики бывают, сколько не приходилось а никогда не замчал, что бы перед поворотом налево, водитель смотрел позади себя, он просто поворачивает и всё, порой очень даже внезапно, что же делать сайклисту, двигающемуся в крайнем левом или где-то там, особенно если скорость приличная?
Насчёт велосипедистов и прочих двухколёсных, которые пролазят в любые щёлочки. Я понимаю как это может напрягать водителей, но что тут можно сказать: велосипедист в массе своей осознаёт тот риск на который идёт, так как как тут уже было сказано при столкновении его с машиной последней ничего не будет, самое худшее - это трещина на стекле, а веллер же скорее всего как минимум отделается синяками на всех 4-х точках соприкосновения, это в лучшем случае. Но когда я, например, пролажу в эту самую щёлочку между рядами машин на перекрётске, единственное на что я надеюсь и рассчитываю, это то что водитель продолжит движение ровно так как он это делал до этого (в том же направлении с той же скоростью и т.д.) и поверьте этого достаточно. В том то и прелесть байка, что можно такое вот делать и не торчать в пробках: главное всё делать чётко и уверенно, хороший водитель чувствует уверенного велосипедиста и не будет оправдываться таким бредом как-то: "от него не знаешь что ожидать куда он повернёт и т.д."
пару слов об умениях водителей в Окленде, где процент понаехавших особенно китайцев, которых тут некоторые так любят, признавая в низ отличных соседей (не то что хам-пьяница Иван-иммигрант из бывшего совдепа), (я имею ввиду на дорогах за рулём) зашкаливает. Вы никогда не сидели в машине, которую ведёт китаец по GPS навигатору? Это такая интересная картина: "аа, да, нам сюда, едем, едем... ой поворот, поворачивай направо... ой а я зыбал(-а) глянуть что там справа то было и кто там сзади ехал...". Левый глаз - на навигатор, правый - на дорогу... Слава Богу что тут ограничения 40-50, иначе было бы совсем плохо. У меня есть 2 источника среди местных, кто побывал или пожив в Китае (один из них больше 2х лет), которые в один голос сказали, что дорожное движение в Китае - это хаос и беспредел. Вот они сюда переносят свой хаос.
Ещё раз говорю тем, кто не ездил или боится проехать на велосипеде. Просто попробуйте. Потому что вы найдёте тысяу отмазок: опасно, неудобно, тяжело, холмы, ветер; осенью вам дождь - ехать невозможно. летом - жарко и вам потно и т.д. и т.п. Я вот побывал на днях в Веллингтоне, который на мой взгляд куда меньше приспособлен для велоезды с его то холмами и самое главное ветрами (это при том что в Окленде местные оправдываются, что из-за холмов ездить на велосипеде неудобно и тяжело). Так вот там велосипедистов помоему даже больше чем здесь. Я перед ними просто снимаю шляпу, это реально тяжело в таких устловиях крутить.
Я когда жил в Ониханге добирался до сити за 30 минут, сейчас, живя немного в другом районе, но уж точно не ближе выходит от 25 до 30 в зависимости от ветра. Про автобусы то даже речи нет - остаются позади, интереснее то что часто с некоторыми легковыми, если удастся попасть в "зелёную зону" светофора едем почти в одном темпе всю дорогу аж до развязки моторвеев южнее Сити. За это не надо платить. Не нужно также ждать автобус и стоять в пробках, идти ещё 10 минут от квинстрит и т.д.... А про опасность и повышенную смерность... ну тут правильно кто-то заметил, что как бы то ни было а смертность автомобильная в разы и разы выше, и к тому же найдите хоть одного, кто скажет, что ездить на велиосипеде (всмысле вообще) - это плохо.
- дорожки в Окленде есть для велосипедистов, но их не так то много, НО это вас (если вы намерены (или хотели бы) ездить не велосипеде не должно ни коим образом останавливать.
Меня поразили некоторые мнения участников форума как-то:
- Belka у вас, как мне видится, типичное наше современное, российское мышление относительно велосипеда -
- на велосипедах тут НЕ катаются, тут на них ездят, то есть перемещаются, из точки А в точку Б. Это в России (в той же Москве скажем) 8 из 10 возможных велоспедистов в пределах города - это именно покатушники, те кто просто выехал првоетриться, получить фан, потратить калории и т.д. Тут же ещё раз скажу народ так же как и вы по утрам добирается на работу, учёбу и т.д.
- Уйдите наконец от мнения, от ООчень надо сказать традиционного мнения, что дорога - это место для автомобиля. Нет, дорога в том числе и для велосипедиста. В это нет ничего антилогичного и противоречащего здравому смыслу. Ну или уж тогда, по крайней мере, читайте дорожный закон этой страны, где это чётко указано. Страны, законами которой вы восхищались, поэтому и приехали сюда, а приехав (не вы, а многие другие) начинаете его, закон, переделывать под свой привычный лад, что вообще является бедой большинства иммигрантов по всему свету. Вопрос зачем тогда было вообще из своей страны уезжать.
3_desires, если я вас правильно понял, то вы на работу добираетесь каждый день на машине да при том по утрам в час пик по Манукау роуд. Это насколько было мною замечено - одно из самых худших мест по утрам в городе, на втором месте из моего опыта - Mt.Eden rd. Те же Сандринхем и Доминион идут гораздо быстрее в это время. У вас наверное та же самая агрессия по отношению в сайклистам как и у Belka. Вы просто попробуйте как-нибудь на велосипеде проехать тот же путь. От No Tree Hill to Newmarket это нечего делать ехать, даже неподготовленный человек за 30-35 минут неспеша доедет.
Пару моих заметок о велодвижении и Движении в Окленде вообще:
- тут как-бы по тротуарам запрещено ездить, согласно закону, так что велосипедистам ничего не остаётся кроме как выбираться на "опасную" дорогу. Я не согласен с мнением о том как "здорово" ездить по сайкл-веям. Я не о тех, что выделены от самой дороги по краям, а тех, что идут раздельно - таких как вдоль Tamaki rd или таких как идут вдоль Symonds str. вдоль Cemetry. Тут несколько причин: 1)наличие пешеходов (делающих что хотят), заставляющих сбрасывать скорость 2)наличие свисающих над дорожкой веток, луж и прочих помех 3)сама по себе неровность дорог, то есть низкое их качество. В сумме всё это не позволяет ехать даже !стабильно! без остановок 35 км/ч, не говоря уже о 45-50 или выше. Кстати в роудкоде сказано что сайклист не must а Should использовать сайкл-вей как альтернативу, так что выбор ещё есть. (Вот только боюсь что после всех этих разговоров в сми о безопасности и т.д., которые как ни странно ведутся людьми которые ни разу наверное на велосипед не садились, не говоря уже о том что бы в час пик по оживлённой улице проиехать, может дойти до каких-то ограничений по отношению к велодвижени).
Основную опасность для велосипедиста по моим наблюдениям тут представляют 2 вещи: 1)Внезапно открывабшиеся двери у припарканных в левом ряду машин 2)ну и конечно же подрезаюшие, вообще водители тут те ещё беспредельщики бывают, сколько не приходилось а никогда не замчал, что бы перед поворотом налево, водитель смотрел позади себя, он просто поворачивает и всё, порой очень даже внезапно, что же делать сайклисту, двигающемуся в крайнем левом или где-то там, особенно если скорость приличная?
Насчёт велосипедистов и прочих двухколёсных, которые пролазят в любые щёлочки. Я понимаю как это может напрягать водителей, но что тут можно сказать: велосипедист в массе своей осознаёт тот риск на который идёт, так как как тут уже было сказано при столкновении его с машиной последней ничего не будет, самое худшее - это трещина на стекле, а веллер же скорее всего как минимум отделается синяками на всех 4-х точках соприкосновения, это в лучшем случае. Но когда я, например, пролажу в эту самую щёлочку между рядами машин на перекрётске, единственное на что я надеюсь и рассчитываю, это то что водитель продолжит движение ровно так как он это делал до этого (в том же направлении с той же скоростью и т.д.) и поверьте этого достаточно. В том то и прелесть байка, что можно такое вот делать и не торчать в пробках: главное всё делать чётко и уверенно, хороший водитель чувствует уверенного велосипедиста и не будет оправдываться таким бредом как-то: "от него не знаешь что ожидать куда он повернёт и т.д."
пару слов об умениях водителей в Окленде, где процент понаехавших особенно китайцев, которых тут некоторые так любят, признавая в низ отличных соседей (не то что хам-пьяница Иван-иммигрант из бывшего совдепа), (я имею ввиду на дорогах за рулём) зашкаливает. Вы никогда не сидели в машине, которую ведёт китаец по GPS навигатору? Это такая интересная картина: "аа, да, нам сюда, едем, едем... ой поворот, поворачивай направо... ой а я зыбал(-а) глянуть что там справа то было и кто там сзади ехал...". Левый глаз - на навигатор, правый - на дорогу... Слава Богу что тут ограничения 40-50, иначе было бы совсем плохо. У меня есть 2 источника среди местных, кто побывал или пожив в Китае (один из них больше 2х лет), которые в один голос сказали, что дорожное движение в Китае - это хаос и беспредел. Вот они сюда переносят свой хаос.
Ещё раз говорю тем, кто не ездил или боится проехать на велосипеде. Просто попробуйте. Потому что вы найдёте тысяу отмазок: опасно, неудобно, тяжело, холмы, ветер; осенью вам дождь - ехать невозможно. летом - жарко и вам потно и т.д. и т.п. Я вот побывал на днях в Веллингтоне, который на мой взгляд куда меньше приспособлен для велоезды с его то холмами и самое главное ветрами (это при том что в Окленде местные оправдываются, что из-за холмов ездить на велосипеде неудобно и тяжело). Так вот там велосипедистов помоему даже больше чем здесь. Я перед ними просто снимаю шляпу, это реально тяжело в таких устловиях крутить.
Я когда жил в Ониханге добирался до сити за 30 минут, сейчас, живя немного в другом районе, но уж точно не ближе выходит от 25 до 30 в зависимости от ветра. Про автобусы то даже речи нет - остаются позади, интереснее то что часто с некоторыми легковыми, если удастся попасть в "зелёную зону" светофора едем почти в одном темпе всю дорогу аж до развязки моторвеев южнее Сити. За это не надо платить. Не нужно также ждать автобус и стоять в пробках, идти ещё 10 минут от квинстрит и т.д.... А про опасность и повышенную смерность... ну тут правильно кто-то заметил, что как бы то ни было а смертность автомобильная в разы и разы выше, и к тому же найдите хоть одного, кто скажет, что ездить на велиосипеде (всмысле вообще) - это плохо.
Drey
Active member
В этой теме только моих 2 центов не хватает 🙂
В жизни же как: по единичным случаям складывается обобщенное мнение. И я несколько раз был свидетелем гадкого, по отношению к водителям, поведения велосипедистов: например едет автобус в левой полосе, справа как обычно поток еле движется, встрять туда - проблема, а вот перед автобусом метрах в 10 выныривает на зеленую полосу велик и едет так себе не торопясь в прогулочном режиме. Специально или нет - не знаю, но автобусу, чтобы его обогнать, надо встревать в правый почти стоящий ряд машин и т.д. ...
А потом вот такие вот баталии разгораются на форумах 🙂
Про себя скажу - я велосипедистов почтительно объезжаю оставляя положенных 1.5 метра. Мне нафиг не надо оставлять две семьи без кормильцев.
А вот байкеров я откровенно боюсь, особенно на трассах. Как ни часто не смотри в зеркала, они, случается, появляются как черт из коробочки...
Ну иж и по водителям пройдусь, и скажу что они меня раздражают гораздо сильнее, нежели байкеры обоих видов. 😉
Про китайцев Sandy_Bridge уже сказал и это еще хорошо, если они едут по нафигатору. Скорее складывается впечатление, что привыкнув в китае ездить на великах, и пересев в НЗ на дорогие лексусы, они ездят так же как на великах. Могут остановиться посреди дороги, ехать с половинной скоростью, что такое повортники не многие из них знают. Но больше всего меня достают белый леди любого возраста предположительно киви национальности. Те что до 60 ведут себя так будто они одни на дороге: не пропустят никогда, и складывается впечатление что и в зеркала не смотрят. А те что после 60 (ну или 70, даже)... Ну тут уже возрастное и все мы там будем.
Было бы идеально, если бы каждый соблюдал все правила, придуманные человечеством для самго же себя. Увы, это утопия. Поэтому в своей жизни приходится руководствоваться единственным самым главным правилом на дороге:ДДД - дай дураку дорогу, кто бы он ни был... И у меня стойкое убеждение - все трагедии на дороге случаются только от того, что обе стороны не знали об этом правиле.
Кстати меньше всего я имею проблем от тракеров. Чтобы Gkot не говорил про них, на мой взгляд, они самые дисциплинированные водители. Знаю некоторых, которые тракеров боятся - они большие, говорят. Но ведь и ездят как положено зато (ну в большинстве своем 🙂) ).
В жизни же как: по единичным случаям складывается обобщенное мнение. И я несколько раз был свидетелем гадкого, по отношению к водителям, поведения велосипедистов: например едет автобус в левой полосе, справа как обычно поток еле движется, встрять туда - проблема, а вот перед автобусом метрах в 10 выныривает на зеленую полосу велик и едет так себе не торопясь в прогулочном режиме. Специально или нет - не знаю, но автобусу, чтобы его обогнать, надо встревать в правый почти стоящий ряд машин и т.д. ...
А потом вот такие вот баталии разгораются на форумах 🙂
Про себя скажу - я велосипедистов почтительно объезжаю оставляя положенных 1.5 метра. Мне нафиг не надо оставлять две семьи без кормильцев.
А вот байкеров я откровенно боюсь, особенно на трассах. Как ни часто не смотри в зеркала, они, случается, появляются как черт из коробочки...
Ну иж и по водителям пройдусь, и скажу что они меня раздражают гораздо сильнее, нежели байкеры обоих видов. 😉
Про китайцев Sandy_Bridge уже сказал и это еще хорошо, если они едут по нафигатору. Скорее складывается впечатление, что привыкнув в китае ездить на великах, и пересев в НЗ на дорогие лексусы, они ездят так же как на великах. Могут остановиться посреди дороги, ехать с половинной скоростью, что такое повортники не многие из них знают. Но больше всего меня достают белый леди любого возраста предположительно киви национальности. Те что до 60 ведут себя так будто они одни на дороге: не пропустят никогда, и складывается впечатление что и в зеркала не смотрят. А те что после 60 (ну или 70, даже)... Ну тут уже возрастное и все мы там будем.
Было бы идеально, если бы каждый соблюдал все правила, придуманные человечеством для самго же себя. Увы, это утопия. Поэтому в своей жизни приходится руководствоваться единственным самым главным правилом на дороге:ДДД - дай дураку дорогу, кто бы он ни был... И у меня стойкое убеждение - все трагедии на дороге случаются только от того, что обе стороны не знали об этом правиле.
Кстати меньше всего я имею проблем от тракеров. Чтобы Gkot не говорил про них, на мой взгляд, они самые дисциплинированные водители. Знаю некоторых, которые тракеров боятся - они большие, говорят. Но ведь и ездят как положено зато (ну в большинстве своем 🙂) ).