Я не механик так что поправьте если вру, но вроде как для дизеля маслу позволено быть черным, нет?А в этом тоже нет ничего сложного. В сервисе никто не берет жидкости «на анализ», чай не поликлиника.Смотрят так:
1. В двигателе - масло на щупе может быть светлым (когда свежее) или темным, даже черным (если скоро пора менять), но это не главное.
Замена масла в двигателе
- Thread starter Beck
- Start date
R
Rafael
Guest
А можно тогда два вопроса
1. А не дешевле купить новый вариатор?
2. А как избежать этой разборки?
Umpa
Active member
обычно так и делают- вам сразу предлагают обменять свой на уже перебранный. Например на Хонду либо Лого, Fit или Jazz такой обмен будет стоить $3800. Обмен будет все равно дешевле чем купить новую коробку, это стоит уже в 3-4 раза больше.
Избежать разборки...хмм... самым лучшим способом пока считаю избегать вариаторов до тех пор пока их не начнут делать более надежно.
Избежать разборки...хмм... самым лучшим способом пока считаю избегать вариаторов до тех пор пока их не начнут делать более надежно.
Beck
Active member
Folken, спасибо за ценную информацию.
Я раньше лил Liqui Moly молибден, оно кажется изначально черное
Я кстати так и не нашел в сети мануала на nissan pulsar serie rezzo 1996.
DimON, тут наших, э-э-э то есть ВАШИХ бьют...
Umpa - правильно - в топку вариаторы. Только механика.
R
Rafael
Guest
DimON, тут наших, э-э-э то есть ВАШИХ бьют...
Umpa - правильно - в топку вариаторы. Только механика.
Купил с вариатором :cray: пойду удавлюсь
PS
но ездить-то как приятно
Folken
Member
В дизеле масло быстрее окисляется и чернеет, ну так его и положено менять чаще, чем у бензинок.
Я так понимаю, что у всех машин с пробегом масло чернеет рано или поздно, бензин там, дизель - без разницы... Раньше или позже - зависит от состояния двигателя, режимов работы и качества масла.
Folken
Member
Попробуй поискать на русскоязычных ниссановских форумах, наши не гнушаются отсканить книжку и выложить для всех.
А что с ним не так? А то я лью.
Umpa
Active member
Купил с вариатором :cray: пойду удавлюсь
PS
но ездить-то как приятно
чего купил то?
Folken
Member
Ну... Это конечно из разряда "ОБС", но я на русских форумах про него особо хороших отзывов не встречал. Правда тут надо сделать скидку на то, что в России бывает подделку продают. Я кстати в угловой редуктор и задний дифференциал залил Вальволайн трансмиссионку, больше полугода - полет нормальный...
ЗЫ. Я тут решил попробовать залить масло погуще, 10-50, такой вязкости нашел только Пенрайт. Так оно почернело за первые недели эксплуатации! С Кастрюлем такого не наблюдается, теперь его лью. 40 и 50 - разницы не заметил...
Last edited:
R
Rafael
Guest
кашкай
owl
Active member
Ира, как бегает кабанчик, не течет масло?
Чешир
Member
Зачем? Этот тазик чуть посложнее жигуля, но вплане автомеханики и обслуживания ничего проще мне ещё видеть не приходилось.
R
Rafael
Guest
Дорого. Предоплата. Интим не предлагать.
То есть женщин принципиально не обслуживаешь? :squir:
Last edited:
Дарагой, зачем машину свою "какашкай" называешь? (шутка, без обид)
R
Rafael
Guest
обслуживаю только автомобили.
бери меня в напарники, будем обслуживать комплексно :squir:
Вуфер
Overseas Engineer
за исключением того, что на SR18 двигателе масляный фильтр поменять - особенно если закис - это танцы с бубном
)) места вокруг совсем нетда и замена генератора (например) - только со снятием бампера