Drey
Active member
У меня есть стойкое убеждение, что такие дороги в НЗ надо специально искать, и очень сильно причем.
Автомобильная
- Thread starter Username
- Start date
vovane
Active member
запчачти для Нивы (да и вообще для ВАЗов) в НЗ есть
контора находится на сев.острове
когда у меня была праворукая восьмерка, я там заказывал пластиковые ручки стеклоподъемников 🙂
Нива не предназначена для постоянного гряземеса, но она рассчитана чтобы когда надо можно было проехать куда надо 🙂
как говорит мой отец, в Ниве нет ничего хорошего кроме проходимости
мда, а как их в гололед волчком крутит... да и вообще они по зиме с трассы частенько улетают. я когда одной зимой Матиза из Москвы к себе на Кавказ перегонял, то меня на всех парах обогнала Нива, а буквально через несколько км эта же нива уже лежала на крыше (хорошо что снега в кювете было дофига - никто не пострадал и даже у машины вмятин не было)
Отрабатывая навыки парковки, пытался как можно ближе приставить машину к бюрдюру, и немного чесанул его передним левым диском (уже при развороте колес параллельно бордюру). На диске остались заметные шрамы. Могут быть ещё какие-то негативные последствия, кроме косметики колёсного диска? Разболтай рулевой например какой-нибудь, не?
не. колеса отламывает при неудачном выполнении "полицейского разворота" когда со всего хода боком в бордюр.
Чуть шоркнуть - нкаких последствий кроме некрасивого диска.
Джоник
Member
Я извиняюсь за то, что встрял, но Кавалер - плохая машина. Тем более для девушки. Я работал в России на я понском авторазборе - так вот, лучше Фикалину. Из стареньких японцев Карина, Корона и Виста ничего так. Пробегают еще лет по 5-10.
Это так специально сделано на всех машинах - чтоб перед запуском водитель убедился что все предупредительные сигналы исправны, а когда мотор завелся - все должны потухнуть.
Еще помимо перед запуском загорается - индикатор давления масла в двс, индикатор уровня масла в двс, перегрев двс, перегрев АКП, АBS, AIR BAG, на дизелях - индикатор свечей накаливания. (плюс - минус у разных машин по разному но принцип один - зажигание - все загорелись - старт - все потухли.)
Эт хорошо, спасиба )
Джоник
Member
Уважаемый Энтони. Вы никогда не ездили на японцах???Если при включении питания загорается Check Engine жёлто-оранжевым цветом:
и ещё красным загорается аккумуляторный Discharge Warning, НО при запуске двигателя всё сразу исчезает, это повод озаботиться и сводить тачу на проверочку? 🙂
всяко бывает.
Ничего в этом такого нет.
Даже хорошо, что человек спрашивает, а не так что сел - поехал.
Вот месяц как езжу. До этого ни разу в жизни баранку не крутил.
vovane
Active member
эта фишка не только на японцах
Джоник
Member
С днюхой земляк. Всего тебе хорошего. Про то, что не только на ускоглазых - согласен. Я имел ввиду, что человек, может, на автовазе только и ездил))))
Squirrel
Active member
И что? 🙂
Не довелось, к счастью )
vovane
Active member
спасибо
я на ВАЗах поездил в свое время
так вот, на моем зубиляторе (инжекторная девятка) "чек энжин" загоралась при повороте ключа и гасла как только двигатель запустится
Джоник
Member
На автовазе, Белочка, этого не было до появления инжекторов. Да и то, не всегда работает (друг на Калине поснимал все лампочки, потому что чек энджин жил своей жизнью: когда захочется - загорелся, потух и т.д))))
curious
Member
в велике 20-30% машин на дорогах (по-крайней мере как мне встречаются, а езжу я почти каждый день) с тонированными стеклами
вот некоторые правила модификации машин и вот , смотрите tinting
Last edited: