Richard
Member
Короткая версия: Как ездить на автомате — Первый Познавательный
Длинная версия: FAQ по АКПП (часть 1)
Длинная версия: FAQ по АКПП (часть 1)
Как ездить на автомате (АКПП)
- Thread starter Richard
- Start date
Задира
Active member
Ричард, спасибо! Я например к своему стыду не знал, что на автомате можно двигателем тормозить. Теперь не будут перегреваться тормоза на затяжных спусках.
ничто не приходит из ни откуда и не уходит в ни куда.
перегрев и износ будет во фрикционах автомата.
замена колодок дешевле ремонта автомата.
Вскипятить тормозуху чтоб образовалась паровая пробка, и пропали тормоза в обычных условиях практически невозможно.
Вообще лично для меня автоматы умерли, только мануал
ld:
Beck
Active member
Amica
Member
меня смутило то, что в приложенно wiki-инструкции описано так -
полная остановка - ручник - переключаем D на P (естесвенно с выжатым тормозом) и наоборот
завелись - перевели с P на D - сняли с ручника
а я -
полная остановка - переключаю D на P - ставлю на ручник
или
завела - переключаю Р на D - снимаю с ручника
вот поэтому и переспрашиваю, критична ли последовательность или надо менять привычки
полная остановка - ручник - переключаем D на P (естесвенно с выжатым тормозом) и наоборот
завелись - перевели с P на D - сняли с ручника
а я -
полная остановка - переключаю D на P - ставлю на ручник
или
завела - переключаю Р на D - снимаю с ручника
вот поэтому и переспрашиваю, критична ли последовательность или надо менять привычки
Richard
Member
вот поэтому и переспрашиваю, критична ли последовательность или надо менять привычки
Как я понимаю, привычка "сначала ручник, потом всё остальное" преследует цель доп. безопасности в редких случаях.
Например, когда машина стоит на крутом склоне или подъёме наверх и есть вероятность случайного отжима тормоза, во время переключения L<->2<->D<->N<->R<->P.
Та же ситуация, если в момент переключения без зажатого ручника в вашу машину кто-то врезается, нога соскавиает с педали тормоза и происходит дополнительный рывок повреждённого авто в какую-нибудь сторону, создавая ещё большую аварию.
Этот момент у выс соответствует инструкции.
А по первому (переключение с D на P и постановка ручника) если машина остановилась полностью и вы удерживая ножной тормоз ставите ручник раньше или парковку разницы нет.
Главное, если машина ставится под уклон, это не ставить парковку и отпускать ножной тормоз без ручника. Это нагрузит подушки двигателя.
Folken
Member
Торможение двигателем (прошу заметить), а не коробкой.ничто не приходит из ни откуда и не уходит в ни куда.
перегрев и износ будет во фрикционах автомата.
замена колодок дешевле ремонта автомата.
Вскипятить тормозуху чтоб образовалась паровая пробка, и пропали тормоза в обычных условиях практически невозможно.
Вообще лично для меня автоматы умерли, только мануал
С чего фрикционам греться и изнашиваться, если они конечно не при смерти и не начали уже проскальзывать? Энергия будет деваться в выхлопную трубу - двигатель работает как компрессор, когда им тормозят.Торможение двигателем (прошу заметить), а не коробкой.
передача крутящего момента с колес на двигатель происходит через коробку передач.
про торможение двигателем:
вначале происходит торможение
- бампером
потом
- решеткой радиатора
потом
- радиатором
и уж только потом происходит торможение двигателем.
ШУТКА.