Вуфер
Overseas Engineer
ну это сугубо индивидуально... я и на вэне дизельном мощностью 90 л.с. катался и на малолитражках.
Если вопрос экономии не стоит, то можно и чего-нибудь помощнее взять, хотя дело вкуса. У нас сейчас в семье две машины, 185 и 260 л.с, ну это так, чисто для себя
))) А так если надо, то я езжу на всём что движется )) Правда 90 лошадок для груженого Хайса ой как тяжело, а вот то же Филдер или Аирвейв с полторашечными бензиновыми моторами очень даже ничего бегают... ну кстати Витс литровый тоже никак не едет...
Блин, немного сумбурно написал, поэтому подитожу: что-то с ОЧЕНЬ слабым мотором брать не стоит - ибо придется его раскручивать, особенно на подъемах, въездах на моторвей и т.п. что приводит к повышенному износу мотора и снижению ресурса и конскому расходу, а вот начиная примерно с 1.5 литра для обычной легковушки начинается баланс мощности и экономичности, та же Королла с мотором 1.5 жрет меньше чем с 1.3 ибо нагрузки меньше и крутишь мотор до меньших оборотов. Для минивенов это же правило работает, но начиная с 2 литров объема
)) Ну а что-то мощнее брать - дело вкуса и кошелька ))- - - Updated - - -
кстати щас не помню но по-моему REGO не зависит от мощности мотора, я честно говоря не обращал внимания.
- - - Updated - - -
Почти таже самая фигня
)) только у нас мега-босс передвигается на Бэхе 5-ке дизельной лохматого года, а оба зама взяли в 13 году по новой Ауди с салона )))
