13 - это не дохрена
Например, мой турбофорик жрал 20-25 по городу. Это в обычном бытовом режиме, мог и больше. 98го причем!
Ты шо с ним делал что он столько жрал? От светофора до светофора на резине - как на лыжах что-ли отжигал??
Разворот на перекрестке
- Thread starter Folken
- Start date
Ты шо с ним делал что он столько жрал? От светофора до светофора на резине - как на лыжах что-ли отжигал??
Я конечно не механик, но имхо машину надо смотреть - ну не должна она столько есть!
Drey
Active member
А давайте этот старый и полезный коммент поднимем?
CBD - это отдельная песня. И в Окленде CBD тоже все перекрестки - простые кресты.
Но я говорил про сабурбные перекрестки типа вот такого
Там на всех поворотах налево стоит GW и эти аппендиксы не регулируются светофором.
ПО теме: если я еду по карте слева направо и разворачиваюсь на зеленой стрелке, указывающей вниз (по карте), то те которые едут снизу и поворачивают налево имеют ситуацию GW по отношению меня.
Не согласен?
Drey
Active member
не знаю как правильно, но для себя в таком случае я руководствуюсь тем, что U-Turn имеет меньший приоритет (как и движение задним ходом) и при развороте пропускаю других.
Drey
Active member
Тяпница? Поспорить время пришло?
Мы сейчас говорим о твоей картинке или о перекрестке, пример которого я дал? Так вот, я все еще говорю о своем примере
И там при повороте налево СФЕТОФОРА НЕТ А есть знак GW, т.е. они должны уступить дорогу всем, кто есть на перекрестке. И тем кто разворачивается в том числе.На простом перекрестке (это вопрос Бека) - разворачивающий должен (я пишу должен не потому что я где-то читал, а потому что я так решил для себя. Доказательств искать не буду, уж извини
) пропустить того кто поворачивает на свое лево (для разворачивающегося справа). Тут даже всплывает правило правой руки, которое (сюрпрайз) здесь тоже есть.А вот твоя картинка притянута, чтобы просто поспорить
Но все же выскажусь и по ней: в общем случае перекрестки достаточно широкие (ну кроме вашего Велингтонского СБД ) чтобы обе машины достаточно комфортно завершили маневр не мешая друг другу. Но если все же мешают, то разворачивающий должен уступить дорогу (опять же - мое мнение, ХО) во-первых потому что у него помеха справа, а во вторых U-turn считается опасным маневром и имеет наименьший приоритет.Но вернувшись к моему примеру перекрестка, я продолжаю считать, что поворачивающий налево через аппендикс с GW дожен уступить дорогу разворачивающемуся по зеленой стрелке.
предоставлю тебе найти документ, опровоергающий мою точку зрения. Найдешь - съем свою шляпу (у меня ее правда нет, но съем
)
Last edited:
Drey
Active member
Мы рассматриваем две разные ситуации, в которых приоритет у ю-тёрна разный. В общем случае у него низкий приоритет. В случае с "моим" перекрестком - выше, потому что делается на зеленую стрелку.
И кстати из памяти - был пацаном, отец выписывал журнал ЗА Рулем. Там в каждом номере было 10 разных ситуаций и надо было решить кто проедет первы и т.д.
Так вот, хорошо помню рисунок, на котором у машины, едущей на зеленую стрелкуна право (зерколо - потому что Россия) были нарисованы две приоритетных стрелки - направо и разворот. ( Искать этот номер зарулем в тырнете не буду
)
Drey
Active member
Ну пускай. Я его значит придумал, езжу по нему уже сколько лет и (т-т-т) аварий не было.
Drey
Active member
Ну нету у меня GW на зеленую стрелку направо. Я имею самый главный приоритет на перекрестке. А вот у них GW есть, да.
Drey
Active member
А, всё, гоню - на том конкретно перекрёстке - да. Всё так. А вот если бы светофора не было - то было бы наоборот. Пардон
Ну так и я сказал, что на простом перекрестке - разворачивающийся пропускает, но вот на таком по стрелке - имеет приоритет. Мы просто про разные ситуации говорили
