Вопрос по переводу машины на гбо
vovane
Active member
переделки, кстати, весьма и весьма недешевые (Гродненских установок здесь нет, итальянских Ловато и Марини тоже...)
и потом придется километраж как для дизеля покупать
Белый Саша
Member
овчинка выделки не стоит!!!!есть смысл в переделке если у тебя авто с большим объемом двигателя(cherokee,crown victoria,tahoe)и передвигаться приходится целыми днями!!альтернатива-маленький дизелек!😀:
slim26
Member
Если машина крузак 4700 и пробеги большие то проблем с окупаемостью перевода не должно встать 😀:
Кто нибудь по ценам сориентирует хотябы примерно?
По заправкам сколько заправляюсь восновном на BP не разу не видел газовой колонки.. хотя может просто внимания не обращал, сегодня узнаю.
Кто нибудь по ценам сориентирует хотябы примерно?
По заправкам сколько заправляюсь восновном на BP не разу не видел газовой колонки.. хотя может просто внимания не обращал, сегодня узнаю.
Белый Саша
Member
здрааасте!!на бипи и нет газовой колонки?????:blink:
А можно поподробней? Что на дизель какой то налог существует?:blink:
Белый Саша
Member
помимо рего и воф на дизель еще покупаешь километры!!!так вот!!🙁
А я думал только на страховку расходы.
Рего и воф что за звери?
Вобще странно...дизель меньше загрязняет среду. Чутка сажи вместо газа...странно как то. Европа наоборот стремится к дизелю.🤔
vovane
Active member
это не из-за загрязнения, а из-за акцизов на топливо
Белый Саша
Member
а страховка кстати на твое усмотрение-можешь и не платить!!!😉
-таким образом убивается весь смысл экономичности дизеля. Даже без этой платы хоть какая то экономическая целесообразность дизеля появляется примерно через пару лет, а так...
Белый Саша
Member
ну почему же???в любом случае малолитражный дизель сам по себе экономичней!!!кроме того в данный момент дизел фуел 98 центов а петрол 1доллар и почти 60 центов!!!!а не стоит ли задуматься????🙄
ПРи разнице в полтора раза...возможно эффект наступит раньше. Но, сравнивая , не стоит забывать, что:
1.Межсервисный пробег у дизеля короче.
2.-----------//---------------- дороже. (если конечно обслуживать как положено)
3. Ремонт дизеля дороже при прочих равных. Нужны более квалифицированные мотористы, которых на рынке всегда меньше.
4.Пункт для НЗ менее критичный. Дизель капризней пускается в холодных температурах.
5. Больше убивается в режиме Пуск/офф. А в городе это основная эксплуатация.
6. П.1 приводит к большей потере личного времени, а оно у некоторых людей может быть крйне недешевым.
Но есть и плюсы. К слову, сам в данный момент юзаю немецкий дизель.
Вобщем довод экономии сомнителен при эксплуатации как у большинства пользователей.
Drey
Active member
Но при этом если взять приведенную цену дизтоплива с учетом налога на пробег, то стоимость литра болтается где-то между 91-м и 95-м. Или вы предлагаете километраж скручивать :blink:
Только и остается что экономичность малого дизеля.
Белый Саша
Member
"Только и остается что экономичность малого дизеля."
про то и речь😀:
про то и речь😀:
На LPG никакого километража покупать не надо. У меня уже вторая машина на газу. Раз в год надо проходить тест оборудования, стоит $35.
Allday
Member
vovane
Active member
странно
я на сайте лэндтранспорта в прошлом году натыкался на то, что ruc надо платить
может для коммерческих машин 🤔