vovane
Active member
рассказ прочитал
не, это был не я
в рассказе народ нарочно в грязи лезет, а я по необходимости, так как по другому в деревню не проедешь
ну и вылез я безо всяких тракторов
WATERBLASTER
- Thread starter Kley
- Start date
не, это был не я
в рассказе народ нарочно в грязи лезет, а я по необходимости, так как по другому в деревню не проедешь
ну и вылез я безо всяких тракторов
К
Красный Лис
Guest
Re: Waterblaster - какой?
Ага Если посмотреть такой на e-bay, то я уверен можно будет из Америки импортировать и получится в два раза дешевле.
Так что смысла особого нет покупать его здесь в магазине. Вот местной сборки я бы купил, если у Вас свой дом, то это - незаменимая вещь! Куча преимуществ: большая мощность, прослужит как автомобиль много лет, легок и дешев в ремонте - можно самому ремонтировать, не нужно тянуть провода для питания и не сломается через 2 года, отрегулировал дизельку и все дела. Полная независимость.
Ага
Если посмотреть такой на e-bay, то я уверен можно будет из Америки импортировать и получится в два раза дешевле. Так что смысла особого нет покупать его здесь в магазине. Вот местной сборки я бы купил, если у Вас свой дом, то это - незаменимая вещь! Куча преимуществ: большая мощность, прослужит как автомобиль много лет, легок и дешев в ремонте - можно самому ремонтировать, не нужно тянуть провода для питания и не сломается через 2 года, отрегулировал дизельку и все дела. Полная независимость.
Re: Waterblaster - какой?
Контейнера нет
Давление 110 bar = 1595 psi
Этой фразе я бы не доверял: Condition: Excellent
Лучше такой не покупать - слишком простенький.
Сомнительные преимущества. Терпеть не могу эти МИНИ двигатели - с ними вечно один головняк !
В хабаровске в каждой автомойке кёршер - и 2 года работает по 24 часа в сутки !!
ИМХО: брать кёршер в магазине или у официального дилера, на гарантии, чтоб с сервисом проблем не было (то есть чтоб его прямо вам в чёче чинили если что), и модельку чуть-чуть понавороченней чем эта. И пусть он будет от розетки... зачем вам это "дергание веревочки" заведется-незаведется...
Контейнера нет
Давление 110 bar = 1595 psi
Этой фразе я бы не доверял: Condition: Excellent
Лучше такой не покупать - слишком простенький.
Сомнительные преимущества. Терпеть не могу эти МИНИ двигатели - с ними вечно один головняк !
В хабаровске в каждой автомойке кёршер - и 2 года работает по 24 часа в сутки !!
ИМХО: брать кёршер в магазине или у официального дилера, на гарантии, чтоб с сервисом проблем не было (то есть чтоб его прямо вам в чёче чинили если что), и модельку чуть-чуть понавороченней чем эта. И пусть он будет от розетки... зачем вам это "дергание веревочки" заведется-незаведется...
К
Красный Лис
Guest
Re: Waterblaster - какой?
А мы и не в ХабаЛовске, здесь другие условия и другие цены на сервис.
Контейнера для емкостей нет? На пистолет он приделывается, простая бутылка, для удобства смены жидкостей, мойки емкости итд.
"Головняк с дизелькой"? Ну тогда головa просто отсутствует!
Это самое простое, что туда можно поставить. Его раз в 10 проще чинить чем заокеанский киршер (нафиг он кому тут сдался, это Новая Зеландия!!!)
ИМХО - Ватербластер настолько простое устройство, что собирается он сам по винтикам школьниками, как велисипед и при новозеландских заработных платах это самый удобный вариант. И никакой КирХер заморский не нужен.
А мы и не в ХабаЛовске, здесь другие условия и другие цены на сервис.
Контейнера для емкостей нет? На пистолет он приделывается, простая бутылка, для удобства смены жидкостей, мойки емкости итд.
"Головняк с дизелькой"? Ну тогда головa просто отсутствует!
Это самое простое, что туда можно поставить. Его раз в 10 проще чинить чем заокеанский киршер (нафиг он кому тут сдался, это Новая Зеландия!!!)
ИМХО - Ватербластер настолько простое устройство, что собирается он сам по винтикам школьниками, как велисипед и при новозеландских заработных платах это самый удобный вариант. И никакой КирХер заморский не нужен.
Last edited:
К
Красный Лис
Guest
Re: Waterblaster - какой?
Затем, что-бы провод дорогущий за 50 долларов не покупать, да провод по мокрому огороду не тянуть, да ногами изоляцию не срывать, да провод не путать в траве, да что-б не шибануло током через полгода, что-бы когда длинны привида не хватит, каждый раз в дом не бегать, да не втыкать провод лишний раз и машину не портить отключениями тока.
Что-бы аппарат можно было в люльку поставить и крышу любого дома от моха отчистить, безо всяких проводов и сломанных конечностей при их установке на высоту, а также без летальных исходов при несоблюдении техники безопасности с электропроводами на той же высоте.
Дизелька не так заводится, это не бензинка! Там кнопки есть, не заметили?
Затем, что-бы провод дорогущий за 50 долларов не покупать, да провод по мокрому огороду не тянуть, да ногами изоляцию не срывать, да провод не путать в траве, да что-б не шибануло током через полгода, что-бы когда длинны привида не хватит, каждый раз в дом не бегать, да не втыкать провод лишний раз и машину не портить отключениями тока.
Что-бы аппарат можно было в люльку поставить и крышу любого дома от моха отчистить, безо всяких проводов и сломанных конечностей при их установке на высоту, а также без летальных исходов при несоблюдении техники безопасности с электропроводами на той же высоте.
Дизелька не так заводится, это не бензинка! Там кнопки есть, не заметили?
Last edited:
тем более не стоит покупать.
К
Красный Лис
Guest
Дизельный. С дизелькой будет меньше проблем, чем с бензинкой. В дизельном топливе есть смазка, уже сама по себе, и не надо будет мешать бензин и масло для заливки в бак и соответственно будут меньше изнашиваться части двигателя - двигатель дольше прослужит, чем безнинка. Также в дизельке нету свеч зажигания - они обычно засираются гарью. Кстати это основная проблема почему люди не любят бензиновые газонокосилки, они сделаны через одно место!! - в бензин нужно мешать масло для смазки двигателя, но гарь масла забивает свечи зажигания и поэтому безнинки плохо заводятся через какое-то время.
В дизельке обычно подогрев и форсунки, это означает, что двигатель будет лучше заводиться. Если форсунка загрязнится, то это не работу мотора не повлияет и чистится она простым аддитивом в топливо. Насчет Баннингса не знаю, я так не окупался особо.
В любом случае такой будет шпарить, что надо. Я сам электромеханик, так что с моторами в электрических могут быть проблемы, так как они обычно асинхронки азиатского производства (это в лучшем случае) и постоянного тока (это в худшем).
Далее, сама концепция "электрика и вода в одном флаконе" мне не нравится, там или гакнется что-нибудь через пару лет или коротнёт. Например от перегрева на нашем солнце возникнет трещина в контейнере высокого давления и вода коротнет электрику, или прорвет прокладку и вода коротнёт электрику, а это чревато одним - ватербластер выбрасывается в мусорное ведро, это в лучшем случае, желательно, чтобы не коротнуло в огороде, так как может просто шибануть насмерть, увы!
Ватербластеры - довольно капризные устройства сами по себе, там колебания температуры (холодная вода греется в горячую), вибрация (от работы насоса и мотора) и высокое давление воды. Вода не зжимается под давлением, а это значит, там будут рано или поздно сочиться прокладки, трубки, отлетать зажимные кольца и крошиться прочая мишура в системе подачи воды под высоким давлением, могут возникнуть трещины, поэтому лучше брать такой, где электрики нет вообще. А если она и есть, то минимально и поставлена на открытую раму так, что удалена и не соприкасается с горячими частями (для теплообмена!)
Через год два любой ватербластер требует ремонта, а вообще их желательно осматривать на наличие дефектов каждые 6 месяцев.
Last edited:
Мнение электромеханика прозвучало.
А теперь мнение автомеханика.
Насчет размеров двигателя - чем больше двигатель внутреннего сгорания тем он надежнее и долговечнее.
Малютки - до 10 лс это как детские игрушки - на полгода-год
Далее до 50 лс - это уже кое-что - как правило это лодочные моторы есть 2х тактные - они по прожорливей, 4х тактные - они экономичнее, но сложнее, дороже, тяжелее.
Автомобильные 100-200 лс 4х тактные, хороший баланс цена-качество - лет 5-7 кататься можно без проблем вообще.
Грузовые от 150 до 500 лс - 4х тактные дизельные - ВОТ только от сюда начинается доминирование дизелей. ресурс и надежность еще выше чем больше геометрические размеры дизеля.
К чему это я все написал? Чтобы организовать более или менее нормальный рабочий процесс сгорания нужен диаметр цилиндра хотябы 100-120мм что в 4х циллиндровом исполнении примерно пполучится 3,5-4 литра рабочего объема. Эти моторы ставят в грузовики 2х тонной грузоподъемности.
На бластере стоит малышок. На два года его и хватит. С запчастями на него будет большая проблема, потому что от автомобильных дизелей туда ничего не подойдет.
*Если 2х тактный - то может "уйти в разнос".
*Если 4х тактный – то головняк будет с клапанами.
Насчет запуска – поменять свечку на бензиновом – 10 долларов, а форсунку в дизеле – 100 долларов плюс не забываем про ТНВД. Какая грязь или вода в дизельном топливе – и все! Приехали!
Охлаждение – должно быть жидкостным если мы хотим ресурс и надежность!
Любой ДВС теряет компрессию со временем – итог плохой запуск. дизель к этому более чувствителен.
в том конкретном случае
406cc single cylinder 4-stroke vertical air-cooled direct injection diesel engine
4-х тактный - распредвал - клапана, - воздушное охлаждение(вообще плохо)
цилиндр большой, но все равно до маленьких автомобильных дизелей не дотягивает.
Интересно сколько у него децибел на номинальном режиме? - за пару кварталов слышно будет.
Итог
– изначально с электромотором бластер дешевле. Про 50долларов за удлинитель это смешно.
- полной автономности не получится, тк шланг подвода воды все равно за собой таскать.
- Ремонт электромотора дешевле ремонта дизеля.
- то что текут прокладки это не из-за несжимаемости воды.
- про перегрев. Надо соблюдать инструкцию – там вроде 30мин работы – 5 мин перекур
- дизельная сажа из выхлопной трубы при переходе от режима вкл-выкл струи.
А теперь мнение автомеханика.
Насчет размеров двигателя - чем больше двигатель внутреннего сгорания тем он надежнее и долговечнее.
Малютки - до 10 лс это как детские игрушки - на полгода-год
Далее до 50 лс - это уже кое-что - как правило это лодочные моторы есть 2х тактные - они по прожорливей, 4х тактные - они экономичнее, но сложнее, дороже, тяжелее.
Автомобильные 100-200 лс 4х тактные, хороший баланс цена-качество - лет 5-7 кататься можно без проблем вообще.
Грузовые от 150 до 500 лс - 4х тактные дизельные - ВОТ только от сюда начинается доминирование дизелей. ресурс и надежность еще выше чем больше геометрические размеры дизеля.
К чему это я все написал? Чтобы организовать более или менее нормальный рабочий процесс сгорания нужен диаметр цилиндра хотябы 100-120мм что в 4х циллиндровом исполнении примерно пполучится 3,5-4 литра рабочего объема. Эти моторы ставят в грузовики 2х тонной грузоподъемности.
На бластере стоит малышок. На два года его и хватит. С запчастями на него будет большая проблема, потому что от автомобильных дизелей туда ничего не подойдет.
*Если 2х тактный - то может "уйти в разнос".
*Если 4х тактный – то головняк будет с клапанами.
Насчет запуска – поменять свечку на бензиновом – 10 долларов, а форсунку в дизеле – 100 долларов плюс не забываем про ТНВД. Какая грязь или вода в дизельном топливе – и все! Приехали!
Охлаждение – должно быть жидкостным если мы хотим ресурс и надежность!
Любой ДВС теряет компрессию со временем – итог плохой запуск. дизель к этому более чувствителен.
в том конкретном случае
406cc single cylinder 4-stroke vertical air-cooled direct injection diesel engine
4-х тактный - распредвал - клапана, - воздушное охлаждение(вообще плохо)
цилиндр большой, но все равно до маленьких автомобильных дизелей не дотягивает.
Интересно сколько у него децибел на номинальном режиме? - за пару кварталов слышно будет.
Итог
– изначально с электромотором бластер дешевле. Про 50долларов за удлинитель это смешно.
- полной автономности не получится, тк шланг подвода воды все равно за собой таскать.
- Ремонт электромотора дешевле ремонта дизеля.
- то что текут прокладки это не из-за несжимаемости воды.
- про перегрев. Надо соблюдать инструкцию – там вроде 30мин работы – 5 мин перекур
- дизельная сажа из выхлопной трубы при переходе от режима вкл-выкл струи.
Last edited:
К
Красный Лис
Guest
- тягать за собой шланг - это безопаснее чем тягать за собой по земле да камням электропровод под напряжением в сырой среде, вы, автомеханик, девушку совсем загубить хотите?
-прокладки текут изза несжимаемости воды и изза вибрации и перепада температур. Все вместе.
-ремонта электромотора не получится, асинхронки надо тестировать и перематывать обмотку, проще и дешевле купить новый, цены на электрический ремонт гораздо больше цен на механический, потом механический сделает любой школьник, а вот перемотать обмотку статора надо будет потратить недели 2 дома, и то нет гарантии.
-мотор не единственная электрика, там преобразователи напряжения, электроника, это тоже при течке все полетит.
-для того, что-бы не менять форсунки в дизеле - добавляется аддитив в топливо и делается регулировка подачи топлива, и все дела! это дома можно сделать.
И потом не забывайте! Все электро-инженера - механики! У нас это обазательная программа, это в ПТУ механику как специальность преподают, а нам по ней мозги вышибли в свое время.
Спросите почему?
Отвечу - изза техники электро-безопасности и изза того, что-бы не дизайнировали опасных в эксплуатации устройств.
А ватербластер с электромотором - это опасное устройство! Потому как вода и электрика несовместимы, а в том что итальянцы не сделали там долговечную герметику - я просто уверен.
Last edited:
Вот е-мое всех спецов по дизелям надо завтра уволить и набрать школьников!
У всех инженеров-механиков, электро-механика в обязаловку ! И что такое асинхронка я представление имею.
И не все там так навороченно как вы думаете. там просто датчик на давление воды, когда давление доходит до предела - мотор выключается. Это не электроника.
СОВМЕСТИМЫ. и ПЛОТИНА ГУВЕРА этому самое яркое подтверждение.
А девушка пускай купит WATERPROOF удлинитель и будет в безопасности!
Только не надо об этом разговор заводить. У меня высшее образование по ДВС и ОПЫТ, я на эту тему могу вообще часами говорить. МОГУ но не ХОЧУ.
Любезная Vita, информации уже даже более чем достаточно - выбор за вами.
Я думаю, что мы с Красным Лисом лишь только добавили вам сомнений.
Last edited:
Re: Waterblaster - какой?
Ответы продавц сам получает на утреней пятиминутке от своего менеджера. И что делать, если в магазине вообще нет того что нужно? Брать то что есть?
Мнение можно высказать после того, как станут известны ответы на твои вопросы.
Ответы продавц сам получает на утреней пятиминутке от своего менеджера. И что делать, если в магазине вообще нет того что нужно? Брать то что есть?
Лучше хорошую насадку на шланг взять . И толку больше будет и прослужит долго.
ПОЙДЕТ !
Лола
Member
Да, у нас шланг такую струю дает, что дорожки иногда чищу и бетон перед входом.
Про мытье машины и говорить нечего.
И, кстати, тоже благодарю Красного Лиса и Gkota за беседу, было интересно почитать (хотя waterblaster и не нужен
).
К
Красный Лис
Guest
Вот е-мое всех спецов по дизелям надо завтра уволить и набрать школьников!
Зачем же, мыслящих инженеров.
Еще лучше, электромеханичекое реле! Привет, приехали.
Это не плотина Гувера, это барахло пласмассовое, в заморской Италии, по сравнению с нами недоразвитой, сделанное
Думать надо, головой думать, Г-Кот!Знаете, что на заборе написано? Вы в то, что он ватерпруф верите? Если это кабель под напряжением, то он не может быть ватерпруф. Таких просто не бывает. Бывают индустриального исполнения, и домашнего, различие - БЕЗОПАСНОСТЬ. А вот изоляция о камни рвется и на том и на другом очень легко. Потер, и изоляцию неси.
Вы в национальных организациях для инженеров состоите? А здесь инженером работали? Не надо регалиями бросаться, у меня три высших, на полном серьезе, два инженерных.
Любезная Vita, информации уже даже более чем достаточно - выбор за вами.
Я думаю, что мы с Красным Лисом лишь только добавили вам сомнений.
Ну почему же, все расписали, что нужно покупать, а что не стОит.
К
Красный Лис
Guest
Вот и подумайте, почему! Потому, что спрос есть, а спрос в НЗ только на топ класс безопасные аппараты< которые MAKE-SENSE! :squir: Но выбирайте сама, нравится желтое покупайте желтое
К
Красный Лис
Guest
Вот он дилер в чёче.
K 5.86M - Hydraquip
K 5.86M - Hydraquip