R
Rafael
Guest
Машина FTO,а размер шин - завтра посотрю. Я такие детали не помню ) У меня на дверце давление написано и манометр есть, я после сервисов манометром проверяю и сдувая всегда колеса
Umpa
Active member
подвеску меняли? колеса родные? или aftermarket? сами знаете если подвеску, колеса, шины сменяете на что то слегка другое то можно наплевать на то что там на дверце нарисовано. У меня тоже там написано 2 на перед и 2.2 на зад, но то было для 14 дюймовок, кто их теперь имеет то... Я давление по езде подбираю, а не по дверце.
R
Rafael
Guest
У меня стоит все родное и резина родного размера Bridgestone Adrenalize. И это точно не 14 дюймов. По моей езде самое комфортное давление было то что написано на дверце. Перекачанное моя задница сразу чувствует.
Киви любят перекачанные колеса, потому что немножко бенз экономится.
Однако, перекачанная шина "встает" на центральную дорожку, и
1. уменьшается поверхность контакта шина-дорога
2. неправильный и ускоренный износ шины
3. увеличение нагрузки на детали подвески.
Давление лучше ставить рекоммендованное производителем (на дверце)
Однако, перекачанная шина "встает" на центральную дорожку, и
1. уменьшается поверхность контакта шина-дорога
2. неправильный и ускоренный износ шины
3. увеличение нагрузки на детали подвески.
Давление лучше ставить рекоммендованное производителем (на дверце)
К
Киевлянин
Guest
Люди, а насколько часто тут продавцы махлюют с одометром? Можно ли как то это распознать? Что должно насторожить кроме долгой истории машины до ввоза в НЗ? Спасибо
Grosh
Active member
If you’re unsure what the recommended tire inflation pressure for your tires are, you can locate recommended pressures as follows:
- On the vehicle information sticker that can often be found on the driver's door jamb
- A label located on the glove compartment door
- Printed in the vehicle owners manual
- внутри перчаточного ящика
- в мануале
Chemodiver
Overseas chemist and diver
У своих хонд с 16-ой резиной, я всегда накачивал 2.1 по кругу (рекомендовано). Резина была низкопрофильная, что-то типа 205/55/16, но могу ошибаться.
Крайне редко. Пробег фиксируется при поступлении машЫна в страну, и потом минимум раз в полгода(или год, если машина младше 6 лет) во время WOF.
Проследить можно через Vehicle information, history check and reports | CarJam
Косвенные признаки мухлежа всё те же, их много, вот то, что первое вспомнилось-состояние основного ключа, резинок на педалях, общее состояние лакокрасочного покрытия, петель водительской двери, водительского коврика(если он родной и по цвету такой же, как и остальные, подвижность салонного зеркала заднего вида. Ну и конечно же неровно стоящие цЫферки аналогового одометра))))
55-не особо низкий профиль😉
R
Rafael
Guest
Мухлюют в основном на дизелях с механическим одометром причем владельцы, а не продавцы.
На бензиновых да еще и электронных мухлеж практически невозможен.
R
Rafael
Guest
Еще бывает на внутренней стороне лючка бензобака.
Chemodiver
Overseas chemist and diver
Профиль действительно был неслишком низкий, но и не стандартный, как у жегулей, например. Средний. 🙂
Umpa
Active member
легче сразу целый instrument panel сменить чем возиться с перемоткой километража. сколько народу это делает? немного, ведь с того момента как машЫн в страну попадает историю ее можно проследить легко. А вот до этого момента... сия головная боль встает только в том случае если импортируешь машину сам. В carjam иной раз можно увидеть "mileage reduced!" по факту несоответствия результатов WOF с предыдущим. Спрашиваешь владельца, и тут может быть 2 причины этому: 1. instrument panel меняли полностью потому как старый сломался. 2. техник на WOF ошибся цыфирками, ну бывают такие дислексики.
мдаааа, 55 это не низкопрофиль. У меня 50, и то думаю выглядят как бублики, а на самой комфортной из всех заводская 45.
мдаааа, 55 это не низкопрофиль. У меня 50, и то думаю выглядят как бублики, а на самой комфортной из всех заводская 45.
...причём русские и индусы😉
ога, но стремление к халяве ничем не истребить со всеми вытекающими🙂
Интересно...
В сети на форумах "троллейбусники" рекоммендуют чудовищное для Приуса давление. Prius Owners Users Guide
42/40 PSI
(2.9/2.8 bar) is what many Prius owners strongly recommend. The original tires for the Classic (2001-2003) Prius support a maximum cold pressure of 50 PSI (3.4 bar), for the HSD (2004-2005) Prius 44 PSI (3.0 bar). So that pressure increase is well within the design specifications. Many of the alternate tires available support a maximum cold pressure of 44 PSI (3.0 bar) too. Whatever you decide, just remember that low pressure results in a MPG drop and the tires wear out faster. Tires will not bulge like in decades past; manufacturers provide much better quality now which maintains a flat contact surface all the way up to the maximum pressure.
Насколько этому можно доверять?
Пишут, что новые покрышки обеспечивают правильный контакт до максимального давления.
Однако, в НЗ в основном пользуют китайские (потому что на 20ку дешевле) шины и держат ли они форму? неизвестно.
Вита,
Не знаю, что и посоветовать...
Надо как-то узнать будут ли ваши покрышки держать форму на 42 PSI ?
Если нет, тогда следуйте написанному на двери.
Насколько этому можно доверять?
Пишут, что новые покрышки обеспечивают правильный контакт до максимального давления.
Однако, в НЗ в основном пользуют китайские (потому что на 20ку дешевле) шины и держат ли они форму? неизвестно.
Вита,
Не знаю, что и посоветовать...
Надо как-то узнать будут ли ваши покрышки держать форму на 42 PSI ?
Если нет, тогда следуйте написанному на двери.
Umpa
Active member
"Drivers getting the highest mileage recommend using the recommended maximum tire pressure on the sidewalls—not the psi supplied by the automaker on the doorframe. "
вот оттуда и ноги растут, все на достижение максимального километража. А то что машина " на бровках" шинных ходить будет, то это никого не волнует, главное-экономия.
вот оттуда и ноги растут, все на достижение максимального километража. А то что машина " на бровках" шинных ходить будет, то это никого не волнует, главное-экономия.
